문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 만(자동차 제조사) (문단 편집) == 연혁 == [YouTube(UDGNAmpB-9I)] ▲ 2008년에 만들어진 창사 250주년 기념 홍보용 영상 요약본. MAN사의 역사를 대략적으로 살펴볼 수 있다. [[https://youtu.be/3HZF-GXAeYw|영어 버전]]과 [[https://youtu.be/VUdS6qXTAfk|독일어 버전]]도 있다. 이쯤되면 평범한 기계업체이겠거니 하겠지만, 사실상 회사의 기원은 1758년의 철공회사까지 거슬러 올라가며, 디젤 엔진계의 [[본좌]]급이다. 밀리터리 오타쿠라면 들어봤을 [[유보트]][* 엔진 납품], [[판터 전차]][* 개발 및 생산][* 판터는 프로토타입 모델(VK30.02(M))이 [[다임러-벤츠]]와의 경합에서 승리 후 정식 채용되었다.]를 생산한 회사. MAN이라는 명칭은 단순한 고유명사가 아닌, 독일어로 '''[[아우크스부르크]] 및 [[뉘른베르크]] 기계 공장'''을 뜻하는 '''Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg'''의 약칭이다. 1898년 뉘른베르크 소재 Maschinenbau-AG Nürnberg(1841년 설립)와 [[아우크스부르크]] 소재 Maschinenfabrik Augsburg AG(1840년 설립)가 서로 합병하여 1908년 Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG로 회사명을 개명하는 바람에 약자로 M.A.N.이라 하여 나중에 MAN으로 변경되었는데, 이게 영어 단어인 man과 우연의 일치로 같게 된 것뿐이다. 하지만 MAN의 연혁에서 공식적으로 뿌리를 두는 곳은 1758년 독일 루르 지방 오버하우센의 “세인트 안토니” 철공소인데, 이 회사가 지역 인근의 철공소들과 합병하여 Gutehoffnungshütte(GHH)로 회사 이름을 바꾸고 1921년 MAN의 전신이었던 독일 남부의 M.A.N.을 인수하였기 때문이다. 이후 인수합병의 주체인 GHH가 중심이 되어 명칭도 GHH 그룹 체제로 유지하다가 1986년에 사업구조 개편으로 현재의 MAN 그룹으로 명칭이 완전 변경되어 지금에 이르게 된 것이다. 인수합병 이후 오랜 세월이 흐른 뒤에 [[역합병|피인수 기업이 명칭상으로 살아남은]] 특이한 사례인데, 실제 그룹 명칭 변경 당시에 그룹 본사까지도 기존 GHH의 본진이었던 루르 지방에서 MAN의 본진인 뮌헨으로 이전하였을 정도로 단순한 명칭 변경 이상인 대단한 의미로 분석할 수 있다. 사실 MAN이 1921년 당시에 재정적으로 피인수된 기업이라 해도 전신인 Maschinenfabrik Augsburg AG가 '''디젤의 아버지라 불리는 [[루돌프 디젤]]과 함께 디젤 엔진을 최초 개발 및 양산한 본좌급의 기술력'''을 가진 잠재성이 대단했던 기업이었고 인수합병 이후 기업규모의 발전에 있어서 피인수된 MAN 계열사들이 엄청난 공헌을 하며 시장 브랜드 인지도에 있어서도 큰 역할을 하였기에, 인수합병한 지 오랜 세월이 지났음에도 불구하고 피인수기업인 MAN으로 그룹의 명칭 변경이 가능했던 것으로 보인다.[* 국내에서의 비슷한 사례로는 [[금호아시아나그룹]]이 있겠다. 원래 금호그룹이었고 그룹의 성장에 따라 새로 뛰어든 민간항공운수업 회사로 [[아시아나항공]]을 계열사로 설립했는데, 아시아나항공이 고속성장하여 수익구조에서 큰 역할을 하고 더불어 기존의 그룹 주력 계열사들인 [[금호고속]]이나 [[금호타이어]] 등이 점차 쇠락하면서 그룹의 명칭도 아사이나 항공 쪽으로 비중을 두고 자연스레 변화한 것이다.] 세계 최초의 [[모노레일]]이자 세계에서 가장 오래된 고가 철도인 [[부퍼탈 모노레일]]을 건설한 회사이기도 하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기